一、HT24F-097后橋總成主要用途及適用范圍

    HT24F-097驅動橋總成是我公司開發的具有良好使用性能的汽車驅動橋總成，主要具有承載能力強、噪聲低、強度高、用途廣泛的特點。根據用戶需要可選裝ABS防抱死系統和自動間隙調整臂。

二、HT24F-097驅動橋總成結構和特點簡介

    HT24F-097驅動橋總成由琵琶式整體式橋殼、主減速器總成、“S”凸輪、帶滾輪制動器總成、制動鼓及輪轂總成、全浮式半軸等件組成。它具有噪音低、運行平穩、安全系數高、制動性能好等優點。主要有以下特點：

    1.結構簡便，承載能力大。

    驅動橋橋總成滿載軸荷為9500kg，滿足額定載荷要求，結構及裝配方法簡單，在使用、維修等方面安全、可靠、方便。

    2.制動力矩大，性能好。

    根據客車制動系統的特點，制動器的蹄片直徑選用φ400mm，制動蹄片加寬為220mm，并且采用了“S”凸輪、帶滾輪結構，可選用石棉、半金屬、無石棉等磨擦片。制動時，隨著凸輪的轉動而推開蹄片、達到制動目的，它的傳動比保持不變，因此可以減少制動跑偏的現象，根據整車的制動力矩測量，后橋制動力矩可達到14000N.M。

    3.主減速器總成噪音低，傳遞扭矩大。

    主減速器總成突緣端面至橋殼中心線距離為369mm（見安裝尺寸圖）。主、從動錐齒輪有噪音低、壽命長的特點，其傳遞扭矩24000N.M，裝配成總成后噪音在85dB以下，壽命可達70萬次以上。

    4.可配裝ABS和自動間隙調整臂。

    HT24F-097驅動橋總成可配裝ABS和自動間隙調整臂，大大提高了汽車制動時的安全與可靠性。當汽車制動時，ABS通過調節制動管路的壓力，控制各個車輪制動器的制動力，使汽車在緊急制動時車輪不被抱死，從而防止甩尾、側滑，保證轉向輪在制動時的轉向能力，避免機件的損壞和人身傷亡事故，避免了輪胎的局部磨損，延長使用壽命，并使制動距離縮短。

三、主要技術參數

驅動橋總成主要技術參數

四、HT24F-097驅動橋總成結構特點及安裝尺寸

驅動橋總成結構參數圖